--13december.2023--
51CrV4 rugós acél kerek rudak,átmérő 24.4mm és 31mm összesen 20T már rakodnak egy 40ft-os konténerbe. A China-Europe Railway Express szállítja majd. (China Railway Express (angol fordítás: China Railway Express; röviden CR express) a nemzetközi vasúti intermodális vonatokra vonatkozik, amelyek a rögzített vonatszám, útvonal, menetrend és a teljes menetidő szerint közlekednek, valamint Kína és Európa között közlekednek. mint az Öv és Út mentén fekvő országok.)
Az 51CrV4 egy rugós acélrúd, amely nagy szilárdságú oltó- és temperáló rugók előállítására alkalmas.
Az 51CrV4 rugóacél egyesíti a rugók jellemzőit, és kiváló kopásállósággal és ütésállósággal rendelkezik. Az edzett 51CrV4/1.8159 rugóacél kiváló szívóssággal és ütésállósággal rendelkezik, így egy ötvözött rugóacél alkalmas feszültségnek, vibrációnak és ütésnek kitett alkatrészekhez.
Az 51CrV4 (1.8159) rugóacél jó mechanikai és eljárási tulajdonságokkal, nagy edzhetőséggel rendelkezik, a vanádium hozzáadása pedig finomítja az acél szemcseméretét, csökkenti a túlmelegedési érzékenységet, javítja a szilárdságot és a szívósságot, valamint magas a fáradási szilárdsága és a folyásaránya. Azonban rossz a hegeszthetősége és alacsony a hidegalakítási plaszticitása.
- 51CrV4 Kémiai összetétel
C szén: 0.47-0.55
Szilícium Si: kisebb vagy egyenlő, mint 0.40
Mangán Mn: 0.70-1.10
Kén S: kisebb vagy egyenlő, mint 0.030
Foszfor P: kisebb vagy egyenlő, mint 0.030
Chromium Cr: 0,90–1,20
Nikkel-Ni: kisebb vagy egyenlő, mint 0.35
Réz Cu: kisebb vagy egyenlő, mint 0.25
Vanádium V: 0.10-0.25
- Mechanikai tulajdonság
Szakítószilárdság σ B (MPa): 1274 (130) vagy annál nagyobb
Folyóerő σ S (MPa): 1127 (115) vagy annál nagyobb
Megnyúlási arány δ 5 (%): nagyobb vagy egyenlő, mint 10
A ψ terület csökkentése (%): 40-nél nagyobb vagy egyenlő
- Keménység: Melegen hengerelt, 321HB vagy annál kisebb; Hideghúzás+hőkezelés, 321HB vagy annál kisebb
- A hőkezelési előírások és a metallográfiai szerkezet
Hőkezelési specifikáció: 850 ± 20 fokon oltva, olajhűtéssel; Hőmérséklet 500 fok ± 50 fok (± 30 fok speciális igényekhez).
- Szállítási állapot: A melegen hengerelt acélt hőkezelt vagy nem hőkezelt állapotban, míg a hidegen húzott acélt hőkezelt állapotban szállítják.
A 60Si2Mn és az 51CrV4 is hasonló mechanikai tulajdonságokkal rendelkező rugóacélok.
A 60Si2Mn mechanikai tulajdonságai: σ S nagyobb vagy egyenlő, mint 1176 MPa, σ B nagyobb vagy egyenlő, mint 1274 MPa, δ S nagyobb vagy egyenlő, mint 5%, ψ nagyobb vagy egyenlő, mint 25%
Az 51CrV4 mechanikai tulajdonságai: σ S nagyobb vagy egyenlő, mint 1175 MPa, σ B nagyobb vagy egyenlő, mint 1500 MPa, δ S nagyobb vagy egyenlő, mint 6%, ψ nagyobb vagy egyenlő, mint 40%, nyíró és csavaró feszültség Nagyobb vagy egyenlő egyenlő 1050Mpa. A kifáradási élettartam eléri a 3 milliószorost; A nyírási és torziós megengedett feszültség nagyobb vagy egyenlő, mint 1050 Mpa.
Az 51CrV4 üzemi hőmérséklete elérheti a 300 Celsius fokot, míg a 60Si2Mn csak a 250 Celsius fokot. Ezenkívül a 60Si2Mn-t leginkább laprugók, csiga-tekercsrugók és 30 mm-es vagy annál kisebb huzalátmérőjű rugók, míg az 51CrV4-et többnyire nagyobb átmérőjű rugók gyártásánál használják.
*Jelenleg a China-Europe Railway Express három útvonalat tervezett Nyugaton és Közel-Keleten:
--Nyugati átjáró. Először a hszincsiangi Alataw-hágó (Khorgos) kikötőjéből hagyja el az országot, Kazahsztánon keresztül kapcsolódik az orosz szibériai vasúthoz, és Fehéroroszországon, Lengyelországon, Németországon stb. halad át más európai országokba. A második az, hogy elhagyják az országot Khorgos (Alataw-hágó) kikötőjéből, és Kazahsztánon, Türkmenisztánon, Iránon, Türkiye-n és más országokon át az európai országokba; Vagy lépje át a Kaszpi-tengert Kazahsztánon keresztül, lépjen be Azerbajdzsánba, Grúziába, Bulgáriába és más országokba, és érjen el különböző európai országokat. A harmadik a Turgat (Irkeshtan) összekötése a tervezett Kínai Kirgizisztán Üzbegisztán vasúttal, Kirgizisztánnal, Üzbegisztánnal, Türkmenisztánnal, Iránnal, Türkijével és más országokkal, valamint európai országokkal.
--Középső csatorna. A belső-mongóliai Erenhot kikötőből kilépve áthalad Mongólián, és kapcsolódik az oroszországi szibériai vasúthoz, amely számos európai országot köt össze.
--Keleti átjáró. A belső-mongóliai Manzhouli kikötőből (Suifenhe folyó Heilongjiang tartományban) kilépve az oroszországi szibériai vasúthoz csatlakozik, és számos európai országgal csatlakozik.*
